日前，中国电子商务研究中心高级分析师莫岱青在接受《每日经济新闻》记者就海淘”问题采访时表示：消费者在进行“海淘”时，还要仔细选择网站和商家，索要并保留相关发票、运单等材料，以备日后维权的不时之需。
事实上，根据海关部门的监管规定，目前所有的“海淘”行为都可以被纳入到“直购进口”与“网购保税”这两种跨境贸易电子商务业务模式之中。
跨境电商平台很大程度上解决了假货以及退换货困难的问题，但正规跨境电商亦存在不少忧虑——管理体制、政策、法规的不完善。在业界看来，行业目前尚处发展初级阶段，消费者在购买境外商品时，需要尽量选择一些大型、流程更为规范的平台。
“正规军”跨境电商
“严格意义上来讲，海淘属于跨境电商零售的一部分。现在很多电商平台以及企业在做的都是归属到跨境电商的。”艾瑞咨询分析师张向丽告诉《每日经济新闻》记者。
截至目前，跨境电子商务进口试点城市已有7个：上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州及深圳。“我们国家试点跨境电商进口，也是想要解决几个问题，一是对通过小包裹碎片化贸易方式进来的商品，建立一个可行的监管方式;另外是想要依托一些跨境电商企业涉及到物流等数据共享，从而提升整合通关、商检的效率。”张向丽表示，很多海淘网站不支持跨境的退换货，现在很多跨境电商企业在试图解决这一问题。
目前除了淘宝天猫、亚马逊等综合性平台电商加入外，还催生了蜜芽宝贝、洋码头等垂直进口电商。此外，一些传统企业也在加入，本月初，作为湖南本土的电商平台步步高云猴网也推出了全球购业务。
由于行业爆发不久，平台真正能和品牌直接合作的并不多。一位跨境电商企业负责人告诉记者，为了方便从海外获取一手货品供应，其更是在香港地区建立了一个采购中心。“很多合作模式都在探讨之中。”
借助自身平台引进商家入驻及自营两种模式，哪一种更为符合发展趋势呢?有观点认为，引入第三方合作品牌实则在供应链的把控上较弱，相对而言，自营能保证消费者更好的体验。不过，易观智库分析师王小星告诉记者，这两种模式会长期存在，消费者不会直接感受到其中的区别。
实际上，“正规军”跨境电商平台已经抢夺了此前多来自代购甚至海淘的生意。不过，一位电商人士告诉记者，相比海淘、代购，除去部分热销商品，跨境电商销售的产品价格优势并不明显。“正规渠道还是要规范缴税，费用会高些，但是比国内大型门店内销售的要便宜，这涉及到厂家在国内外的定价问题，通过跨境电商，产品是按照国外的定价作为销售基础的。”
不过，模式的变革必然会出现利益方对垒的局面。由于涉及到品牌在不同平台的价格互博等因素，不少品牌目前是抵制同国内企业合作跨境电商的。“这也诠释了为什么跨境进口电商无法像国内电商一样，在短期内快速实现从每日几十单至上万单的销售跨越。”此前，一位业内人士向《每日经济新闻》记者表示。
前述企业人士表示，尽管在物流、售后上有所改善，跨境电商到目前仍旧不能很好地解决所有问题，这些都还在探索中。
仍需加大政策支持
目前，由于跨境电商试点平台拒让消费变得相对透明合法。对比海淘，跨境电商的商品需要增加的费用在于为透明监管而支付的进口关税。不过，这些正规跨境电商亦存管理体制、政策、法规的不完善。目前，政府尚未建立针对跨境电子商务的法律、法规体系，在监管、结汇、税收等方面没有统一、稳定的适用制度保障。
另一方面，这些正规军的竞争者——个人代购以及海淘，由于难以监管，凭借价格上的优势以及随处可用的渠道依然兜售着产品。其中不少产品由于商品价值小、批次多，关税难以征收，检验检疫风险也难以化解。
去年8月1日，海关总署颁布了2014年第56号《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》。业内人士表示，随着新政策的实施，“灰色代购”将会被大大抑制，跨境电商将“有法可依”，个人携带物品通关程序将更为严格。
“行业现在最需要政策规范，特别是行业对国家的进出口也有一定影响，国家需要出台政策，通关、报关流程、税收等等，这些都需要细化。”王小星告诉《每日经济新闻》记者。事实上，此前，身处这个链条上的多位从业者表示，清关问题一直以来都是跨境进口电商最大的难点。
王小星指出，“如果消费者可以很轻易买到国外产品，对国内的制造业是否会带来冲击，国家需要考虑这些问题。”
业内人士认为，现有政策中更多的是倾向于针对整个流程或者跨境电商企业的，为跨境电商提供服务的企业、物流整合的企业等角色，政策没有专门针对其制定。“从整个行业发展和规范来看，还是应该单独出台一些政策专门针对跨境电商服务企业。”张向丽指出。
张向丽表示，整个行业目前处于发展初级阶段，国外也没有一些切实可行的法律政策，“消费者在购买境外商品的时候，一定要多选择一些大型、流程更为规范的平台。”
莫岱青表示，消费者在进行“海淘”时，还要仔细选择网站和商家，索要并保留相关发票、运单等材料，以备日后维权的不时之需。
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